Uma reportagem veiculada pelo portal da revista Quatro Rodas, marca especializada no mundo automotivo, repercutiu na indústria de rádio. O motivo? A pauta dizia que as principais montadoras estão abandonando o receptor de rádio AM em seus modelos elétricos. O motivo para essa decisão é o ruído que o motor elétrico causa no áudio de emissoras que transmitem na faixa AM.
Segundo a reportagem da Quatro Rodas, os modelos elétricos da Audi, BMW, Porsche, Tesla e Volvo já não contam com um rádio AM em seu infoentretenimento há algum tempo. E alguns modelos “híbridos” (elétricos, mas também que usam combustíveis como álcool, gasolina ou diesel) também estão abandonando o receptor AM.
Na prática, essa informação já não é uma novidade. Os primeiros relatos de interferências do motor na recepção de rádio AM vem de antes da pandemia da covid-19. Porém, sempre existem alternativas nesses casos: boa parte das estações AMs mais relevantes dos Estados Unidos contam com seu sinal replicado em FM digital, através de canais secundários de estações FMs importantes.
No geral, o AM também tem sido abandonado pela indústria de rádio. No Brasil, há a migração para a faixa FM, em processo iniciado oficialmente a partir de 2013 e que apenas em 2021 chegou a centros como São Paulo. A reportagem da Quatro Rodas menciona essa ida das AMs brasileiras para a faixa FM analógica.
De qualquer forma, o setor de rádio tem se aproximado das montadoras para manter sua grande relevância em automóveis. E os resultados têm sido satisfatórios nos principais mercados do mundo, com as emissoras de rádio liderando entre todos os formatos de mídia disponíveis em veículos. Mas o esforço é relacionado ao FM analógico, rádio digital (DAB+ na Europa, por exemplo) e em soluções híbridas, que misturam a transmissão terrestre de rádio com o streaming de áudio (e seus dados conectados).
*Com informações do Tudo Rádio
